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别克GL8四座版来袭奢华内饰不输雷克萨斯LM会有市场吗?

时间:2020-02-29 18:33  来源:未知   作者:admin   点击:

  前段时间,雷克萨斯LM正式上市销售,新车共推出两款车型,其中7座版指导售价为116.6万元,4座版指导售价为146.6万元。对于这款基于丰田埃尔法打造的豪华MPV,少见的四座布局和加价成了不少人议论的焦点。

  而在目前的高端MPV市场,已经基本被丰田的埃尔法、威尔法两兄弟给垄断了,其中埃尔法更是要通过加价30-50万提车,并且还一车难求。如今再来一个更豪的雷克萨斯LM,这阵容简直强得有点过头了。

  难道就没有车可以站出来灭灭它们的威风吗?说到这里,或许有人会想到声名在外的别克GL8,毕竟那可是本田奥德赛和艾力绅两兄弟合起来,也干不过的存在。2019年它以148121辆的累计销量位居国内合资MPV第一名。

  不过拿它跟埃尔法或雷克萨斯LM相提并论,似乎并不对口,毕竟无论是从价格还是品牌影响力来说,后者都要更胜一筹。但在日前,工信部官网上公布了新款别克GL8Avenir的申报信息,新车将基于别克GL8Avenir概念车打造。

  MPV车型中少见的四座布局可以说是其最大的亮点,而且据说新车还会高度还原概念车所展现的豪华感。为此很多人认为,新车或会对埃尔法发起冲击,甚至威胁到雷克萨斯LM,那么事实真的如此吗?咱们不妨探讨下。

  先跟大家说明普及下必要的知识,现款别克GL8总共有三种版本,23.29-27.29万商旅版是其第二代车型,而28.99-39.99万ES版是第三代车型,即两代同堂销售,此外还有一款特别打造的Avenir版。

  此前已经曝光了商旅版和ES版的改款信息,而今天要说的则是Avenir版的新款车型。Avenir实际上是别克旗下的高端子品牌,不过与雷克萨斯/丰田那种关系不同的是,Avenir只是在别克品牌的基础上再进行定位的提升。

  像GL8Avenir和普通版GL8,它们的动力、内饰布局、车身尺寸其实都是一致的。只不过Avenir会新增一些个性配置,例如专属的伯爵紫车身颜色、菱形缝线的打孔真皮座椅、更高档的内饰材料,以及更人性化的售后服务等。

  我们再把目光回到GL8Avenir四座版上,前脸部分,新车整体造型其实和普通版车型基本一致,不同之处仅包括:前格栅和下包围改为网状样式,这也是Avenir版的特色之一。

  尾部方面,新车采用了镀铬饰条连接两侧尾灯,看上去有种贯穿式尾灯味道,与此同时,新车还配备有专属的“Avenir”标识,以此凸显出其旗舰车型的定位。

  尺寸方面,GL8Avenir四座版略大于现款的七座车型,对比埃尔法和雷克萨斯LM也有明显的优势。而目前四座MPV基本只有雷克萨斯LM有,埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版),但官方销售均为7座,由此可见GL8Avenir四座的可贵性。

  内饰方面,根据概念车来看,新车将搭载双12英寸的全液晶仪表盘和中控屏。此外,还将配置HUD抬头显示,电子档杆,后排屏幕,头枕内置扬声器,私密酒柜等。虽说最终内饰设计还需以量产版车型为准,但还是值得期待的。

  动力方面,四座版的别克GL8Avenir将搭载2.0T发动机,拥有169kw的最大功率,和现款车型相比,功率有所下降。油耗方面,其申报油耗数据为7.9L/100km。

  价格方面,参考目前在售的别克GL8Avenir七座版售价为44.99万元,那么四座版则很有可能会定价50万以上。这个价位除了奔驰V级能够勉强刚,市场上基本没有与之为敌的对手。

  至于埃尔法,虽说指导售价是80.5-85.6万,但实际加价后就是妥妥的百万级别。雷克萨斯LM更不用多,据说其四座版最终落地价将超过200万人民币,而对于这种恐怖的“溢价”能力,别克GL8Avenir确实很难匹敌。

  很多人起哄,无非就是希望能有人来打破它们的加价行为。但实际上,别克GL8的主销车型还是普通版本,它瞄准的依旧还是中高端MPV市场。想要达到埃尔法那种级别,单靠Avenir车型是远远不够的。

  在疆哥看来,GL8Avenir四座版的到来,并非真的要叫板谁,而是为实现品牌向上,这个也是别克GL8Avenir一直存在的意义。和雷克萨斯LM同样的四座属性,以及专属的个性化打造,这些都能让它的含金量得到更好地展现。

  最终受益的还是GL8全系车型,以及别克品牌。至于加价的埃尔法和雷克萨斯LM,得瑟的还是会继续得瑟,但反过来想,这种不合理的市场行为,其实也衬托出了GL8Avenir的可贵之处,最明显的当然就是价格。

  而当GL8Avenir四座版拉高GL8整系的含金量时,对于应对潜在竞争对手也有好处。首先是上汽大众即将推出的Viloran,新车同样主打豪华商务范,鉴于大众金字招牌般的影响力,它的到来不容小视。

  除了Viloran,还有一款重磅车型或许也要来分一杯羹,那就是很多中国消费者期待已久的丰田塞纳,据说未来将进行国产,届时20-40万区间的MPV市场就又有一强敌。

  而相比于这些潜在的对手,进入市场更早,有着深厚的群众基础和口碑的别克GL8毫无疑问会更具优势。而此次四座版的到来,则进一步拔高了其产品高度,这是“后来者”们一时很难企及的领域。

  对于这台豪华四座版GL8,其实我们也无需过多解读,毕竟它能抢占的市场只能是一小批对豪华MPV有需求,同时又对“加价、排队候车”不满的买家。至于最终会不会落入“穷人买不起,富人看不上”的境地,这里还得打个问号?

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